In tutti i depositi di proprietà di DPD ci riforniamo di energia rinnovabile da energia idroelettrica o solare. Il nostro approccio: misuriamo le nostre emissioni di CO2 e lavoriamo attivamente per ridurle. DPD Svizzera si è posta l'obiettivo di ridurre almeno il 90 % delle emissioni di gas serra (rispetto al 2020) entro il 2040.
È così che raggiungiamo il nostro obiettivo:
Entro il 2030 avremo elettrificato tutta la flotta di consegna ed entro il 2035 anche la flotta Linehaul. Già oggi tutti i nostri depositi ricevono corrente da energie rinnovabili al 100 %.
DPD Svizzera, insieme ai partner Continental e Futuricum, ha stabilito nel 2021 il titolo del GUINNESS WORLD RECORDS™ per la più lunga distanza percorsa da un e-truck senza ricarica intermedia. Il camion elettrico è stato il più potente d'Europa e ha percorso un totale di 1'099 chilometri in 23 ore!
DPD Svizzera, insieme ai partner Continental e Futuricum, ha stabilito nel 2021 il titolo del GUINNESS WORLD RECORDS™ per la più lunga distanza percorsa da un e-truck senza ricarica intermedia. Il camion elettrico è stato il più potente d'Europa e ha percorso un totale di 1'099 chilometri in 23 ore!
La nostra flotta di e-truck è in costante espansione. Diversi autocarri elettronici del marchio Futuricum del tipo Logistics 18E sono sulle strade, che sono stati sviluppati da Designwerk Products AG sulla base di un veicolo della Volvo. Gli e-truck sono dotati delle più grandi batterie disponibili in Europa con una capacità di stoccaggio di 900 kilowatt e hanno un'autonomia fino a 760 km per carica della batteria. Gli e-truck sono caricati esclusivamente con elettricità verde svizzera. Un e-truck risparmia circa 72 tonnellate di CO2 all'anno.
Cos'è la strategia verde? L'obiettivo è quello di raggiungere la consegna dei pacchi senza emissioni in almeno dieci città svizzere entro il 2025 e di riempire il 30% della nostra intera flotta con veicoli elettrici. Per contribuire sempre di più alla protezione del clima e per fare qualcosa noi stessi, vorremmo lavorare con i nostri partner per dotare i nostri depositi di energia solare e per utilizzare l'energia solare rinnovabile a livello locale come combustibile per i nostri furgoni di consegna e gli e-truck.
Cos'è la strategia verde? L'obiettivo è quello di raggiungere la consegna dei pacchi senza emissioni in almeno dieci città svizzere entro il 2025 e di riempire il 30% della nostra intera flotta con veicoli elettrici. Per contribuire sempre di più alla protezione del clima e per fare qualcosa noi stessi, vorremmo lavorare con i nostri partner per dotare i nostri depositi di energia solare e per utilizzare l'energia solare rinnovabile a livello locale come combustibile per i nostri furgoni di consegna e gli e-truck.
Il servizio di consegna Predict diminuisce il numero di consegne mancate, permette di risparmiare risorse e riduce le emissioni di CO2. Grazie a Predict, il destinatario riceve per e-mail o SMS la notifica della consegna del pacco e la comunicazione dell’arco temporale di un’ora in cui avverrà la consegna. Il destinatario può seguire il pacco fino alla consegna utilizzando il sistema di tracciabilità dal vivo e può scegliere diverse opzioni di modifica della destinazione fino a 15 minuti prima della consegna. In questo modo offriamo al destinatario la libertà di ricevere il pacco esattamente dove e quando vuole. Predict ci permette di ottimizzare ulteriormente i nostri giri di consegna, aumentare la percentuale di prime consegne riuscite e contenere quindi le emissioni di CO2.
Abbiamo trasferito sulle rotaie il trasporto di pneumatici per auto che aveva luogo su strada. In questo modo risparmiano fino a dieci viaggi con camion e circa 1,2 tonnellate di CO2 ogni notte. Attualmente stiamo valutando la possibilità di trasferire tutte le nostre linee di trasporto, in modo da decongestionare ulteriormente la rete stradale e quindi diminuire ancora di più le emissioni di CO2.
Abbiamo trasferito sulle rotaie il trasporto di pneumatici per auto che aveva luogo su strada. In questo modo risparmiano fino a dieci viaggi con camion e circa 1,2 tonnellate di CO2 ogni notte. Attualmente stiamo valutando la possibilità di trasferire tutte le nostre linee di trasporto, in modo da decongestionare ulteriormente la rete stradale e quindi diminuire ancora di più le emissioni di CO2.
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