Invité
Responsabilité environnementale
Nous nous engageons pour un futur durable !
Notre chemin vers un avenir plus vert
Notre chemin vers un avenir plus vert
D’ici 2030, l’ensemble de la flotte de livraison sera électrifié et d’ici 2035 la flotte de transport de ligne. Aujourd’hui déjà, tous nos dépôts s’approvisionnent en électricité issue à 100 % d’énergies renouvelables.
Record du monde avec notre camion électrique
En 2021, DPD Suisse a établi avec ses partenaires Continental et Futuricum le titre GUINNESS WORLD RECORDS™ de la plus longue distance parcourue par un camion électrique sans charge intermédiaire. Le camion électrique était le plus capacitaire d'Europe et a parcouru un total de 1'099 kilomètres en 23 heures!
Record du monde avec notre camion électrique
En 2021, DPD Suisse a établi avec ses partenaires Continental et Futuricum le titre GUINNESS WORLD RECORDS™ de la plus longue distance parcourue par un camion électrique sans charge intermédiaire. Le camion électrique était le plus capacitaire d'Europe et a parcouru un total de 1'099 kilomètres en 23 heures!
Camions à propulsion entièrement électrique
Camions à propulsion entièrement électrique
Notre flotte de camions électriques ne cesse de s'agrandir. Plusieurs camions électriques de la marque Futuricum de type Logistics 18E sont sur les routes. Ils ont été développés par Designwerk Products AG sur la base d'un véhicule de Volvo. Les camions électriques sont équipés des plus grandes batteries disponibles en Europe avec une capacité de stockage de 900 kilowatts et ont une autonomie de 760 km par charge de batterie. Les camions électriques sont exclusivement rechargés avec de l'électricité verte suisse. Un camion électrique permet d'économiser environ 72 tonnes de CO2 par an.
Stratégie verte
Qu'est-ce que la "Green Strategy"? L'objectif: la livraison de colis sans émissions d'ici 2025 dans au moins dix villes suisses et l'occupation de 30 % de notre flotte totale par des véhicules électriques. Afin de contribuer toujours plus à la protection du climat et d'y contribuer nous-mêmes, nous souhaitons, avec nos partenaires, équiper les dépôts d'énergie solaire et utiliser localement l'énergie solaire renouvelable comme carburant pour nos véhicules de livraison et nos camions électriques.
Stratégie verte
Qu'est-ce que la "Green Strategy"? L'objectif: la livraison de colis sans émissions d'ici 2025 dans au moins dix villes suisses et l'occupation de 30 % de notre flotte totale par des véhicules électriques. Afin de contribuer toujours plus à la protection du climat et d'y contribuer nous-mêmes, nous souhaitons, avec nos partenaires, équiper les dépôts d'énergie solaire et utiliser localement l'énergie solaire renouvelable comme carburant pour nos véhicules de livraison et nos camions électriques.
Predict – Solution de livraison innovante
Predict – Solution de livraison innovante
Notre solution de livraison Predict permet de réduire le nombre de tentatives de livraison infructueuses, et donc les ressources et les émissions de CO2. Avec Predict, le destinataire est informé de la date de livraison de son colis par E-Mail ou SMS et reçoit un créneau de livraison d’une heure. Le destinataire peut suivre son colis en temps réel, jusqu’à la livraison, et a la possibilité de modifier le lieu ou la date de livraison de son colis jusqu’à 15 minutes avant la remise. Nous donnons ainsi au destinataire la liberté de recevoir son colis quand et où il le souhaite. Grâce à Predict, nous pouvons optimiser nos parcours, augmentons le nombre de livraisons au premier passage et générons ainsi moins d’émissions de CO2.
Transfert sur le réseau ferroviaire – Jusqu’à dix trajets de camion en moins
Nous avons transféré le transport de pneus de voiture du réseau routier au réseau ferroviaire et économisons ainsi jusqu’à dix trajets de camion et environ 1,2 tonne de CO2 par nuit. Nous étudions actuellement les possibilités de transfert sur l’ensemble de notre réseau, afin de décharger encore un peu plus le réseau routier et de réduire davantage les émissions de CO2.
Transfert sur le réseau ferroviaire – Jusqu’à dix trajets de camion en moins
Nous avons transféré le transport de pneus de voiture du réseau routier au réseau ferroviaire et économisons ainsi jusqu’à dix trajets de camion et environ 1,2 tonne de CO2 par nuit. Nous étudions actuellement les possibilités de transfert sur l’ensemble de notre réseau, afin de décharger encore un peu plus le réseau routier et de réduire davantage les émissions de CO2.