Buchs, le 31 mars 2021. Chaque colis livré par DPD Suisse est climatiquement neutre et sans frais supplémentaires pour les clients. Dès à présent, DPD va encore plus loin avec l’utilisation d’un camion électrique. Le camion à entraînement entièrement électrique est équipé de la batterie avec la plus haute capacité disponible en Europe et a une autonomie pouvant atteindre 760 km par recharge de batterie. Il circule actuellement entre le dépôt DPD de Möhlin, dans le canton d’Argovie, et le centre de distribution de Buchs, dans le canton de Zurich.
Le camion électrique de DPD a désormais pris la route.
DPD Suisse a commandé un camion de type Futuricum Logistics 18E à entraînement entièrement électrique auprès du spécialiste suisse de la mobilité électrique Designwerk Products SA, basé à Winterthour. Le camion électrique a été livré à la mi-mars et a été initialement utilisé pour effectuer le trajet entre le dépôt DPD à Möhlin (AG) et le centre de tri de Buchs (ZH). «Je suis heureux que DPD Suisse soit une des premières entreprises à utiliser ce nouveau camion électrique suisse innovant», déclare Tilmann Schultze, CEO de DPD Suisse.
Le camion électrique Futuricum Logistics 18E a été développé par la société Designwerk Products SA sur la base d’un véhicule Volvo et a réussi les tests haut la main en novembre 2019. Avec une capacité de stockage de 680 kilowattheures, sa batterie est la plus puissante disponible en Europe. Grâce à cette unité de stockage d’énergie de 4,5 tonnes, le camion électrique dispose d’une autonomie de 760 kilomètres par charge.
Les capacités étendues de la batterie lithium-ion, qui ne nécessite aucun entretien, permettent une autonomie maximale sur la route et une deuxième vie après utilisation. Le recyclage de la batterie est déjà possible aujourd’hui et permet de récupérer jusqu’à 91% du matériau cellulaire.
En raison de son équipement, le camion électrique pourra pleinement remplacer un camion avec moteur à combustion et assurer sa mission sur tout le réseau de DPD Suisse, sans qu’aucune recharge intermédiaire ne soit requise. Il s’agit donc du premier camion électrique longue distance qui ne roulera pas dans un environnement de test ou uniquement sur des itinéraires tests prédéterminés.
Au moins 80 000 kilomètres par an
Le Futuricum Logistics 18E devrait parcourir au moins 80 000 kilomètres par an. Le camion électrique permet ainsi d’économiser, en comparaison à un camion équivalent roulant au diesel, 90 kilogrammes de CO2 pour cent kilomètres. Ce qui correspond à 72 tonnes d’économies de CO2 par an. Au sein des dépôts DPD, il est exclusivement rechargé avec de l’électricité verte suisse.
Dans tous les dépôts exploités par DPD, nous nous approvisionnons en énergie renouvelable hydraulique ou solaire. En outre, nous livrons chaque colis sans impact sur le climat – et sans coûts supplémentaires pour les clients. Notre approche: Nous mesurons nos émissions de CO2 et travaillons activement à les réduire. Pour compenser les émissions de CO2 générées par les missions de transport non évitables, nous finançons des projets promouvant les énergies renouvelables et une production d’énergie propre. D’ici à fin 2025, DPDgroup espère parvenir à réduire ses émissions de CO2 liées au transport de 30% par colis par rapport à 2013.
Photo: Evelyn Harlacher
